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科学家研制低音爆超音速客机 圆超音速旅行梦
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2014年01月30日 11:54
协和式飞机退出历史舞台已经超过10个年头。它的退役并没有让航空公司放弃继续追求超音速旅行的梦想。现在,科学家正在研制低音爆超音速客机。这种客机的外形与传统客机截然不同。目前,科学家正在风洞和空中进行相关测试。
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科学家研制低音爆超音速客机 圆超音速旅行梦
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2014年01月30日 11:54
在以超音速在大气中飞行时,超音速飞机的机鼻、驾驶舱、进气道、机翼和其他一些部位会产生冲击波。冲击波在地面上空穿过时,空气压力急剧升高,下降,而后再度升高,形成音爆。
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科学家研制低音爆超音速客机 圆超音速旅行梦
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2014年01月30日 11:54
2000年,美国国防高级研究计划局启动了“安静型超音速飞行平台”计划。这项计划孕育出低音爆验证机,即机身外形进行重新设计的诺斯鲁普F-5。2003年,低音爆验证机证明飞机的冲击波可以进行调整以降低音爆。
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科学家研制低音爆超音速客机 圆超音速旅行梦
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2014年01月30日 11:54
第3期《科学揭密》杂志封面。这一期的杂志以低音爆超音速旅行为主题。
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科学家研制低音爆超音速客机 圆超音速旅行梦
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2014年01月30日 11:54
2006年至2007年,美国宇航局和湾流公司利用一架波音F-15测试名为“安静刺”的可伸展鼻杆。“安静刺”长约7.3米,采用碳纤维合成材料制造,测试时的速度达到1.8马赫。这种鼻杆能在飞机飞行过程中伸展,通过将弓形激波分割成3个较小的冲击波降低超音速商务机的音爆。
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科学家研制低音爆超音速客机 圆超音速旅行梦
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2014年01月30日 11:54
2011年,日本宇宙航空研究开发机构在瑞典的30公里高空释放了两个标枪形原型。这两个原型以1.8马赫的速度下落,其中一个产生正常的N形波,另一个较长的原型产生形状改变的音爆。这两个原型被为“D-SEND”。
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科学家研制低音爆超音速客机 圆超音速旅行梦
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2014年01月30日 11:54
协和式飞机。在协和式飞机退出历史舞台10多年后,还没有一家公司制造超音速客机,除非政府允许这种客机在陆地上空进行超音速飞行,当年的协和式飞机就受到这种限制。(孝文)
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