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维珍银河坠机真相:副驾驶过早打开制动系统
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2015年07月30日 07:33
新浪科技讯 北京时间7月30日消息,维珍银河的“太空船二号”坠机事件源于一个灾难性的结构性失误,即副驾驶员过早地开启了飞船的制动系统。美国国家运输安全委员会(NTSB)的调查员称,“太空船二号”上没有应对这种失误的任何防护措施。
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维珍银河坠机真相:副驾驶过早打开制动系统
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2015年07月30日 07:33
依照原先设计,太空船二号的活动式尾翼将在太空船达到一定速度时再开启,该系统称为“羽毛飘”(feathering),主要功能是在太空船重新进入地球大气层时增加拉力,减缓飞行速度。美国国家运输安全委员会调查员发现,副驾驶员迈克·艾尔斯伯里过早地开启“羽毛飘”系统。
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维珍银河坠机真相:副驾驶过早打开制动系统
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2015年07月30日 07:33
大卫·麦凯(Dave Mackay)是与维珍银河此次坠机事件相关的一位飞行员,他在调查中第一次就这场悲剧吐露真情。他驾驶的是母船“白骑士二号”,将太空船二号载到了15240米的高空再进行释放。
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维珍银河坠机真相:副驾驶过早打开制动系统
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2015年07月30日 07:33
2014年10月,维珍银河的太空船二号坠落到美国加利福尼亚州的莫哈韦沙漠中。图中是太空船二号的残骸。人们在太空船二号的残骸中发现了39岁的迈克·艾尔斯伯里,与他合作的驾驶员,43岁的彼得·西博尔德则死里逃生。
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维珍银河坠机真相:副驾驶过早打开制动系统
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2015年07月30日 07:33
迈克·艾尔斯伯里(左二)在2014年10月的坠机事件中身亡,图中是2013年4月一次飞行之前,他正听取大卫·麦凯(图中央)简报。调查员发现,驾驶员曾经抱怨过“羽毛飘”系统很难及时开启,这意味着驾驶员在飞行中可能承受着巨大的时间压力,导致最终提前开启了制动系统。
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维珍银河坠机真相:副驾驶过早打开制动系统
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2015年07月30日 07:33
尽管太空船二号已经坠毁,但承担运载任务的“白骑士二号”飞机完好无损,未来它很可能继续用于运载新的太空船。全世界有超过500人,包括美国著名影星戴米·莫尔和莱昂纳多·迪卡普里奥,都预定了价值25万美元的太空船二号船票,希望能进行一次亚地球轨道航行。
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维珍银河坠机真相:副驾驶过早打开制动系统
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2015年07月30日 07:33
在2014年10月的飞行测试中,副驾驶员迈克·艾尔斯伯里在太空船二号的火箭推进器断裂之后遇难。当时太空船位于约15公里的高空。另一位驾驶员彼得·西博尔德成功地解开座椅扣子与太空船脱离,并最终死里逃生,只是肩膀受了伤。
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维珍银河坠机真相:副驾驶过早打开制动系统
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2015年07月30日 07:34
维珍银河的创始人理查德·布兰森爵士。飞行员大卫·麦凯说:“理查德显然十分震惊和悲痛,但是他和其他所有人一样坚定不移。”维珍银河公司宣称,他们将在“18个月到两年内”实现付费的高空载人飞行;到2015年底,他们还将开始一次新的太空船试飞。(任天)
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