超音速飞机新时代到来：最高时速达1.2万公里

　　新浪科技讯 北京时间4月5日消息，维珍航空公司（Virgin）创始人理查德·布兰森（Richard Branson）于上周宣布，维珍将订购10架Boom超音速喷气机。制造商称，这一举措宣告了“平价”超音速旅行时代的到来。

　　Boom超音速飞机的飞行速度将达到每小时1451英里（约合每小时2335公里），比协和式飞机快100英里（约合160公里），只需三个半小时就能从纽约飞到伦敦。而这还不是未来唯一具有开创意义的飞机。

　　从穿过地球最上层大气的航线，到装有火箭推进器的飞行器，本文将介绍一系列新奇的概念机。它们将大大减少我们的旅行时间，并推动超音速旅行时代的到来。

　　Boom超音速飞机

　　Boom公司由前亚马逊主管布雷克·史高尔（Blake Scholl）创立。Boom超音速飞机上装有40个座位，从伦敦飞至纽约只需三个半小时，票价5000美元（约合3.2万元人民币）。据史高尔称，适合该飞机市场的有500条航线，例如，从旧金山到东京只需5小时，而从洛杉矶到悉尼只需6小时。

　　从模拟飞行结果来看，Boom超音速飞机比协和式飞机更安静，并能节省30%的能耗。

　　飞机上的座位将分为两列，这样每名乘客都可以独享窗户和走道。为了减轻重量，座椅都采用了标准国内一等舱设计，即不能放倒平躺。

　　为了减少飞行时间，Boom超音速飞机将在6万英尺（约合1.8万米）的高度飞行。在这个高度上，乘客可以清晰地看出地球表面弯曲的弧度。而它的飞行速度也比一般的客机快2.6倍。

　　超音速飞机

　　在协和式飞机停飞十几年之后，NASA在八项研究项目上投入了230万美元资金（约合1496万人民币），希望能重新实现超音速飞机之梦。

　　为了恢复超音速飞机的使用，这些研究项目将努力降低音爆产生的噪音，提高燃料使用效率，并减少其对臭氧层造成的不良影响。

　　超音速飞机在飞行了30年之后，于2003年退出了历史舞台。最后一架协和式飞机从纽约出发，飞过大西洋，降落在伦敦西斯罗机场。由于协和式飞机无法继续为公司带来利润，法航和英航最终决定弃用这种飞机。

　　Skreemr超音速飞机

　　乘客都希望在未来旅行时、飞行时间能大大减少。

　　一架名为Skreemr的概念机试图将飞行速度提到10马赫（音速的10倍），只需半小时就能从伦敦飞到纽约。

　　设计师查尔斯·庞巴迪（Charles Bombardier）和雷伊·马蒂森（Ray Mattison）为该超音速飞机设想了一款发射系统，由液氧或火箭煤油供能，通过弹射发射到空中，并最终达到每小时近7700英里（约合1.24万公里）的时速。

　　Lapcats超音速飞机

　　英国BAE系统公司今年宣布将对Reaction Engines公司进行投资。后者正在研发一款新型引擎，将伦敦与悉尼之间的飞行时间减少到4小时。

　　利用该技术，这款名为Lapcats的客机能够达到5马赫的飞行时速，是协和式飞机的2.5倍。但这样的设计至少还要20年才能变为现实。

　　Concorde 2协和式飞机

　　这款飞机的概念由空客公司提出，最高飞行时速将达到4.5马赫，从伦敦飞至纽约只需一小时。空客公司还表示，该飞机只需三小时就能从东京飞达洛杉矶。

　　它将采用垂直升空的方式，并在水平滑翔的过程中打破音障。

　　在计算机模拟的concorde-2协和式飞机飞行视频中，我们可以看到这些细节都已经被考虑在内。由于它在飞行过程中会经历陡升和陡降，并且飞行速度极快，因此被称为“世界上海拔最高的过山车”。

　　该飞机的专利证书中介绍了三种不同的引擎，由三种形态的氢气提供能量，共同将飞机的时速提高到每小时5500公里。

　　concorde-2协和式飞机上安装了两架涡轮式喷气飞机，因此可以在起飞时采用垂直升空的方式，并在达到音速前将其收回到机身里。

　　该飞机上还安装了一台火箭引擎，因此可以攀升到3万米的高度。接下来飞机将由翼式冲压发动机接管，达到最终的飞行速度。

　　空客公司称，他们已经对该飞机的空气动力学进行了专门设计，希望以此限制音爆的发生，让它比协和式飞机更加安静。后者由于噪音太大，在飞过人群密集的地区时，经常会接到人们的投诉。

　　不过，与协和式飞机不同的是，空客将把concorde-2协和式飞机的乘客数量限制在20人，票价肯定也不会便宜。

　　Antipode超音速飞机

　　查尔斯·庞巴迪设计的最新概念机能够达到24马赫的时速，比Skreemr快两倍，比协和式飞机快12倍。

　　这款概念机名为Antipode，可以乘坐10人，时速可达每小时2万公里，只需11分钟就能从伦敦飞抵纽约。

　　庞巴迪之前曾与工程师约瑟夫·哈泽泰（Joseph Hazeltine）有过接触，后者提出了一种名叫“长穿透状态”（long penetration mode）的空气动力学现象，并以此提出了一款全新的超音速概念机—— Antipode超音速飞机。

　　Antipode超音速飞机将使用可重复利用的火箭推进器，可以从任何机场直接起飞。

　　这些火箭推进器将被安装在Antipod的机翼上，并为其提供巨大的推力，让飞机攀升至1200米的空中，并达到5马赫的时速。接着加速推进器将从机身上脱离，并像Blue Origin公司的推进器一样，飞回航空基地。

　　当时速达到5马赫时，机载计算机将启动超音速燃烧冲压喷漆发动机，在1200米的高空将飞机加速至24马赫。

　　该飞机将通过机鼻上安装的喷嘴向外排出一些以超音速流动的空气。空气的对流便会引发一种名叫“长渗透模式”（LPM）的现象。LPM可以降低飞机表面的温度，并减少突破音障时产生的冲击波和噪声。

　　飞机机翼前缘也将装有一排喷嘴，让空气从中流出。这样一来，机翼前缘也可以利用LPM现象进行冷却。

　　飞机的机翼可以获得足够的升力进行滑翔，最终降落在长度约1.82公里的跑道上。

　　“Antipod可以作为商业或军事用机，在不到一小时的时间里，就可以将两名高级官员运送到世界各地，最远可以飞行2万公里。”庞巴迪说道，“我认为每架飞机的造价至少得1.5亿美元（约合9.76亿人民币）。如果有这样的需求，这种飞机或许真的能成为现实。但我们首先得进行进一步研究。”

　　SpaceLiner 空天飞机

　　SpaceLiner高超音速飞机速度将达到音速的20倍，只需90分钟就能将乘客从伦敦送至悉尼。该飞机预计将于2030年研发上市。

　　德国航空公司于2007年首次提出这一计划，随后便将其搁置一旁。但他们现在又宣布，如果能募集到330亿美元（约合2148亿人民币）的话，他们在几十年内就能将这一设想变为现实。

　　到时欧洲和美国之间的飞行时间将被缩短到60分钟——当然，这样的航程也价格不菲。

　　该飞机将采用两段式可重复利用系统，由乘客舱和一台推进器组成。推进器将采用环保的火箭推进系统，由液氢和液氧提供能量。

　　SpaceLiner上安装的引擎可以在10分钟之内就将飞机加速到音速的20倍。

　　在推进器从机身分离之后，乘客舱将在海拔80公里处继续无动力滑翔，并缓缓下降至指定目的地。

　　SpaceLiner高超音速飞机只需8分钟左右，便能攀升到80公里的高度，抵达地球的大气上层，然后以超过每小时1.5万英里（约合2.4万公里）的超高时速滑翔回到地球表面。

　　该飞机的票价估计将高达数十万美元。（叶子）