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徘徊危险边缘 孟加拉火车顶的开挂人生
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2020年05月14日 06:53
将近三千公里的铁路纵横交错在孟加拉国的三角洲地区上,连接首都达卡、东南部的吉大港和西南部的加尔各答。该系统主要由英国人建造,并于1862年开始运营,孟加拉国的火车每年担负着超过4000万人次的运载。在孟加拉国,乘火车上下班的人非常普遍,这些人中的大多数是乞丐、小贩、劳工和收入很低的人,他们付不起火车费,所以在站长不知道的情况下爬上了车顶。坐在车顶上的人也有的表示,坐在上面会有一种肾上腺素的冲动。而跌落和摔伤甚至失去生命时而发生,但并不能阻止人们搭乘火车。甚至小贩们会冒着生命危险,把茶、饼干和香烟卖给这些在火车顶上的乘客。(图文来自蜂鸟网)
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徘徊危险边缘 孟加拉火车顶的开挂人生
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2020年05月14日 06:53
将近三千公里的铁路纵横交错在孟加拉国的三角洲地区上,连接首都达卡、东南部的吉大港和西南部的加尔各答。该系统主要由英国人建造,并于1862年开始运营,孟加拉国的火车每年担负着超过4000万人次的运载。在孟加拉国,乘火车上下班的人非常普遍,这些人中的大多数是乞丐、小贩、劳工和收入很低的人,他们付不起火车费,所以在站长不知道的情况下爬上了车顶。坐在车顶上的人也有的表示,坐在上面会有一种肾上腺素的冲动。而跌落和摔伤甚至失去生命时而发生,但并不能阻止人们搭乘火车。甚至小贩们会冒着生命危险,把茶、饼干和香烟卖给这些在火车顶上的乘客。(图文来自蜂鸟网)
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2020年05月14日 06:53
将近三千公里的铁路纵横交错在孟加拉国的三角洲地区上,连接首都达卡、东南部的吉大港和西南部的加尔各答。该系统主要由英国人建造,并于1862年开始运营,孟加拉国的火车每年担负着超过4000万人次的运载。在孟加拉国,乘火车上下班的人非常普遍,这些人中的大多数是乞丐、小贩、劳工和收入很低的人,他们付不起火车费,所以在站长不知道的情况下爬上了车顶。坐在车顶上的人也有的表示,坐在上面会有一种肾上腺素的冲动。而跌落和摔伤甚至失去生命时而发生,但并不能阻止人们搭乘火车。甚至小贩们会冒着生命危险,把茶、饼干和香烟卖给这些在火车顶上的乘客。(图文来自蜂鸟网)
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2020年05月14日 06:53
将近三千公里的铁路纵横交错在孟加拉国的三角洲地区上,连接首都达卡、东南部的吉大港和西南部的加尔各答。该系统主要由英国人建造,并于1862年开始运营,孟加拉国的火车每年担负着超过4000万人次的运载。在孟加拉国,乘火车上下班的人非常普遍,这些人中的大多数是乞丐、小贩、劳工和收入很低的人,他们付不起火车费,所以在站长不知道的情况下爬上了车顶。坐在车顶上的人也有的表示,坐在上面会有一种肾上腺素的冲动。而跌落和摔伤甚至失去生命时而发生,但并不能阻止人们搭乘火车。甚至小贩们会冒着生命危险,把茶、饼干和香烟卖给这些在火车顶上的乘客。(图文来自蜂鸟网)
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将近三千公里的铁路纵横交错在孟加拉国的三角洲地区上,连接首都达卡、东南部的吉大港和西南部的加尔各答。该系统主要由英国人建造,并于1862年开始运营,孟加拉国的火车每年担负着超过4000万人次的运载。在孟加拉国,乘火车上下班的人非常普遍,这些人中的大多数是乞丐、小贩、劳工和收入很低的人,他们付不起火车费,所以在站长不知道的情况下爬上了车顶。坐在车顶上的人也有的表示,坐在上面会有一种肾上腺素的冲动。而跌落和摔伤甚至失去生命时而发生,但并不能阻止人们搭乘火车。甚至小贩们会冒着生命危险,把茶、饼干和香烟卖给这些在火车顶上的乘客。(图文来自蜂鸟网)
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将近三千公里的铁路纵横交错在孟加拉国的三角洲地区上,连接首都达卡、东南部的吉大港和西南部的加尔各答。该系统主要由英国人建造,并于1862年开始运营,孟加拉国的火车每年担负着超过4000万人次的运载。在孟加拉国,乘火车上下班的人非常普遍,这些人中的大多数是乞丐、小贩、劳工和收入很低的人,他们付不起火车费,所以在站长不知道的情况下爬上了车顶。坐在车顶上的人也有的表示,坐在上面会有一种肾上腺素的冲动。而跌落和摔伤甚至失去生命时而发生,但并不能阻止人们搭乘火车。甚至小贩们会冒着生命危险,把茶、饼干和香烟卖给这些在火车顶上的乘客。(图文来自蜂鸟网)
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将近三千公里的铁路纵横交错在孟加拉国的三角洲地区上,连接首都达卡、东南部的吉大港和西南部的加尔各答。该系统主要由英国人建造,并于1862年开始运营,孟加拉国的火车每年担负着超过4000万人次的运载。在孟加拉国,乘火车上下班的人非常普遍,这些人中的大多数是乞丐、小贩、劳工和收入很低的人,他们付不起火车费,所以在站长不知道的情况下爬上了车顶。坐在车顶上的人也有的表示,坐在上面会有一种肾上腺素的冲动。而跌落和摔伤甚至失去生命时而发生,但并不能阻止人们搭乘火车。甚至小贩们会冒着生命危险,把茶、饼干和香烟卖给这些在火车顶上的乘客。(图文来自蜂鸟网)
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