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湖北施恩州:大山深处的交通巨变
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2018年06月18日 19:02
编者按:今年是中国改革开放40周年,中国特色社会主义进入了新时代。40年的改革开放,中国经济持续增长,人民生活不断改善,综合国力不断提升,国际合作越发深入,走出了一条独具特色的发展道路。为深入报道改革开放带来的辉煌巨变,光明网与中国新闻摄影学会联合组织全国主流媒体聚焦改革开放40周年—航拍中国系列活动。通过最新的中国面貌,与40年前的老照片作对比,形象地展示改革开放的成果。本期内容是湖北恩施州的交通变化。施恩州通过多年的努力,改变了山民出山大多靠肩挑背驮的历史,形成了高速公路、铁路、航空、水运为核心的立体交通网络。 湖北省恩施土家族苗族自治州地处鄂西南山区,崇岭绵延,河谷纵横,当地山民出山大多靠肩挑背驮,长期饱受交通闭塞之苦。自1983年建州以来,恩施州在交通运输方面奋力前行,2009年12月沪渝高速公路全线开通、2010年11月宜万铁路全线开通,至此结束了恩施州无高速公路和铁路的历史。 建州30年来,恩施州综合运输体系初步形成。以国省道贯通和提等升级、 路网建设全面推进为标志,恩施交通建设快速发展:朝东岩、东门关等隧道相继开通,南里渡大桥、巴东长江公路大桥等先后通车,恩施许家坪机场实施改扩建,渡口达标改造和以“通乡油路”“通达工程”“通畅工程”为标志的农村公路路网建设加快推进。“十一五”以来,沪渝高速全线通车结束恩施不通高速公路历史,宜巴、恩来、恩黔、利万、恩建高速建设快速推进;宜万铁路开通运营实现全州人民乘坐火车的梦想;88个乡镇全部通沥青水泥路,2512个建制村全部实现通达,1838个建制村实现通畅。以高速公路、铁路、航空、水运为核心的立体交通网络初步形成。近年来,全州交通发展步入快车道,旅游公路、城乡公路、村级公路似“玉带”,盘绕在大山里,不仅连通了山里山外,促进了全州经济社会发展,而且成了一道道美丽的风景线。图为1993年9月,恩施市龙马公社茶山洞村农民抬猪过河。(文林摄/光明图片)
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湖北施恩州:大山深处的交通巨变
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2018年06月18日 19:02
湖北省恩施土家族苗族自治州地处鄂西南山区,崇岭绵延,河谷纵横,当地山民出山大多靠肩挑背驮,长期饱受交通闭塞之苦。自1983年建州以来,恩施州在交通运输方面奋力前行,2009年12月沪渝高速公路全线开通、2010年11月宜万铁路全线开通,至此结束了恩施州无高速公路和铁路的历史。 建州30年来,恩施州综合运输体系初步形成。以国省道贯通和提等升级、 路网建设全面推进为标志,恩施交通建设快速发展:朝东岩、东门关等隧道相继开通,南里渡大桥、巴东长江公路大桥等先后通车,恩施许家坪机场实施改扩建,渡口达标改造和以“通乡油路”“通达工程”“通畅工程”为标志的农村公路路网建设加快推进。“十一五”以来,沪渝高速全线通车结束恩施不通高速公路历史,宜巴、恩来、恩黔、利万、恩建高速建设快速推进;宜万铁路开通运营实现全州人民乘坐火车的梦想;88个乡镇全部通沥青水泥路,2512个建制村全部实现通达,1838个建制村实现通畅。以高速公路、铁路、航空、水运为核心的立体交通网络初步形成。近年来,全州交通发展步入快车道,旅游公路、城乡公路、村级公路似“玉带”,盘绕在大山里,不仅连通了山里山外,促进了全州经济社会发展,而且成了一道道美丽的风景线。图为2017年11月25日,恩施州利川市佛宝山旅游公路绚丽多彩,景色迷人。(文林摄/光明图片)
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湖北施恩州:大山深处的交通巨变
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2018年06月18日 19:02
湖北省恩施土家族苗族自治州地处鄂西南山区,崇岭绵延,河谷纵横,当地山民出山大多靠肩挑背驮,长期饱受交通闭塞之苦。自1983年建州以来,恩施州在交通运输方面奋力前行,2009年12月沪渝高速公路全线开通、2010年11月宜万铁路全线开通,至此结束了恩施州无高速公路和铁路的历史。 建州30年来,恩施州综合运输体系初步形成。以国省道贯通和提等升级、 路网建设全面推进为标志,恩施交通建设快速发展:朝东岩、东门关等隧道相继开通,南里渡大桥、巴东长江公路大桥等先后通车,恩施许家坪机场实施改扩建,渡口达标改造和以“通乡油路”“通达工程”“通畅工程”为标志的农村公路路网建设加快推进。“十一五”以来,沪渝高速全线通车结束恩施不通高速公路历史,宜巴、恩来、恩黔、利万、恩建高速建设快速推进;宜万铁路开通运营实现全州人民乘坐火车的梦想;88个乡镇全部通沥青水泥路,2512个建制村全部实现通达,1838个建制村实现通畅。以高速公路、铁路、航空、水运为核心的立体交通网络初步形成。近年来,全州交通发展步入快车道,旅游公路、城乡公路、村级公路似“玉带”,盘绕在大山里,不仅连通了山里山外,促进了全州经济社会发展,而且成了一道道美丽的风景线。图为1994年6月,恩施红庙开发区一施工工地。(文林摄/光明图片)
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湖北施恩州:大山深处的交通巨变
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2018年06月18日 19:02
湖北省恩施土家族苗族自治州地处鄂西南山区,崇岭绵延,河谷纵横,当地山民出山大多靠肩挑背驮,长期饱受交通闭塞之苦。自1983年建州以来,恩施州在交通运输方面奋力前行,2009年12月沪渝高速公路全线开通、2010年11月宜万铁路全线开通,至此结束了恩施州无高速公路和铁路的历史。 建州30年来,恩施州综合运输体系初步形成。以国省道贯通和提等升级、路网建设全面推进为标志,恩施交通建设快速发展:朝东岩、东门关等隧道相继开通,南里渡大桥、巴东长江公路大桥等先后通车,恩施许家坪机场实施改扩建,渡口达标改造和以“通乡油路”“通达工程”“通畅工程”为标志的农村公路路网建设加快推进。“十一五”以来,沪渝高速全线通车结束恩施不通高速公路历史,宜巴、恩来、恩黔、利万、恩建高速建设快速推进;宜万铁路开通运营实现全州人民乘坐火车的梦想;88个乡镇全部通沥青水泥路,2512个建制村全部实现通达,1838个建制村实现通畅。以高速公路、铁路、航空、水运为核心的立体交通网络初步形成。近年来,全州交通发展步入快车道,旅游公路、城乡公路、村级公路似“玉带”,盘绕在大山里,不仅连通了山里山外,促进了全州经济社会发展,而且成了一道道美丽的风景线。图为2017年4月4日,一场春雨过后,恩施州巴东县境内的沪渝高速公路泗渡河特大桥云遮雾罩,宛若仙境。(文林摄/光明图片)
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湖北施恩州:大山深处的交通巨变
http://n.sinaimg.cn/default/5_img/upload/3933d981/528/w528h800/20180618/hysz-heauxvz1308160.jpg
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2018年06月18日 19:02
湖北省恩施土家族苗族自治州地处鄂西南山区,崇岭绵延,河谷纵横,当地山民出山大多靠肩挑背驮,长期饱受交通闭塞之苦。自1983年建州以来,恩施州在交通运输方面奋力前行,2009年12月沪渝高速公路全线开通、2010年11月宜万铁路全线开通,至此结束了恩施州无高速公路和铁路的历史。 建州30年来,恩施州综合运输体系初步形成。以国省道贯通和提等升级、 路网建设全面推进为标志,恩施交通建设快速发展:朝东岩、东门关等隧道相继开通,南里渡大桥、巴东长江公路大桥等先后通车,恩施许家坪机场实施改扩建,渡口达标改造和以“通乡油路”“通达工程”“通畅工程”为标志的农村公路路网建设加快推进。“十一五”以来,沪渝高速全线通车结束恩施不通高速公路历史,宜巴、恩来、恩黔、利万、恩建高速建设快速推进;宜万铁路开通运营实现全州人民乘坐火车的梦想;88个乡镇全部通沥青水泥路,2512个建制村全部实现通达,1838个建制村实现通畅。以高速公路、铁路、航空、水运为核心的立体交通网络初步形成。近年来,全州交通发展步入快车道,旅游公路、城乡公路、村级公路似“玉带”,盘绕在大山里,不仅连通了山里山外,促进了全州经济社会发展,而且成了一道道美丽的风景线。图为1996年恩施市石灰窑乡高岭村农民冒雪拉煤。(文林摄/光明图片)
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湖北施恩州:大山深处的交通巨变
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2018年06月18日 19:02
湖北省恩施土家族苗族自治州地处鄂西南山区,崇岭绵延,河谷纵横,当地山民出山大多靠肩挑背驮,长期饱受交通闭塞之苦。自1983年建州以来,恩施州在交通运输方面奋力前行,2009年12月沪渝高速公路全线开通、2010年11月宜万铁路全线开通,至此结束了恩施州无高速公路和铁路的历史。 建州30年来,恩施州综合运输体系初步形成。以国省道贯通和提等升级、 路网建设全面推进为标志,恩施交通建设快速发展:朝东岩、东门关等隧道相继开通,南里渡大桥、巴东长江公路大桥等先后通车,恩施许家坪机场实施改扩建,渡口达标改造和以“通乡油路”“通达工程”“通畅工程”为标志的农村公路路网建设加快推进。“十一五”以来,沪渝高速全线通车结束恩施不通高速公路历史,宜巴、恩来、恩黔、利万、恩建高速建设快速推进;宜万铁路开通运营实现全州人民乘坐火车的梦想;88个乡镇全部通沥青水泥路,2512个建制村全部实现通达,1838个建制村实现通畅。以高速公路、铁路、航空、水运为核心的立体交通网络初步形成。近年来,全州交通发展步入快车道,旅游公路、城乡公路、村级公路似“玉带”,盘绕在大山里,不仅连通了山里山外,促进了全州经济社会发展,而且成了一道道美丽的风景线。图为2009年6月30日,恩施州巴东县野三关镇柳山村八组71岁的土家族老人柳和凯第一次看到了火车。(文林摄/光明图片)
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湖北施恩州:大山深处的交通巨变
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湖北省恩施土家族苗族自治州地处鄂西南山区,崇岭绵延,河谷纵横,当地山民出山大多靠肩挑背驮,长期饱受交通闭塞之苦。自1983年建州以来,恩施州在交通运输方面奋力前行,2009年12月沪渝高速公路全线开通、2010年11月宜万铁路全线开通,至此结束了恩施州无高速公路和铁路的历史。 建州30年来,恩施州综合运输体系初步形成。以国省道贯通和提等升级、 路网建设全面推进为标志,恩施交通建设快速发展:朝东岩、东门关等隧道相继开通,南里渡大桥、巴东长江公路大桥等先后通车,恩施许家坪机场实施改扩建,渡口达标改造和以“通乡油路”“通达工程”“通畅工程”为标志的农村公路路网建设加快推进。“十一五”以来,沪渝高速全线通车结束恩施不通高速公路历史,宜巴、恩来、恩黔、利万、恩建高速建设快速推进;宜万铁路开通运营实现全州人民乘坐火车的梦想;88个乡镇全部通沥青水泥路,2512个建制村全部实现通达,1838个建制村实现通畅。以高速公路、铁路、航空、水运为核心的立体交通网络初步形成。近年来,全州交通发展步入快车道,旅游公路、城乡公路、村级公路似“玉带”,盘绕在大山里,不仅连通了山里山外,促进了全州经济社会发展,而且成了一道道美丽的风景线。图为2013年10月3日,恩施州鹤峰县铁路乡鱼泉村的村民坐索道车从对岸滑行到太平村的情景。(文林摄/光明图片)
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湖北省恩施土家族苗族自治州地处鄂西南山区,崇岭绵延,河谷纵横,当地山民出山大多靠肩挑背驮,长期饱受交通闭塞之苦。自1983年建州以来,恩施州在交通运输方面奋力前行,2009年12月沪渝高速公路全线开通、2010年11月宜万铁路全线开通,至此结束了恩施州无高速公路和铁路的历史。 建州30年来,恩施州综合运输体系初步形成。以国省道贯通和提等升级、 路网建设全面推进为标志,恩施交通建设快速发展:朝东岩、东门关等隧道相继开通,南里渡大桥、巴东长江公路大桥等先后通车,恩施许家坪机场实施改扩建,渡口达标改造和以“通乡油路”“通达工程”“通畅工程”为标志的农村公路路网建设加快推进。“十一五”以来,沪渝高速全线通车结束恩施不通高速公路历史,宜巴、恩来、恩黔、利万、恩建高速建设快速推进;宜万铁路开通运营实现全州人民乘坐火车的梦想;88个乡镇全部通沥青水泥路,2512个建制村全部实现通达,1838个建制村实现通畅。以高速公路、铁路、航空、水运为核心的立体交通网络初步形成。近年来,全州交通发展步入快车道,旅游公路、城乡公路、村级公路似“玉带”,盘绕在大山里,不仅连通了山里山外,促进了全州经济社会发展,而且成了一道道美丽的风景线。图为2005年12月15日,恩施机场改扩建后大型波音737飞机首航成功,当地群众在恩施机场庆祝飞机进山。(文林摄/光明图片)
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