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“发现最美铁路”之运用大数据打造的现代化“列车工厂”
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2017年08月23日 11:16
苏家屯站地处沈大、沈丹、苏抚三条铁路交汇处,目前是东北地区最大的编组站。然而这座百年老站,曾一度管理粗放,车站设备陈旧。 2009年,沈阳铁路局决定综合整治苏家屯站区,这个百年老站开始驶向创新发展的快车道。2012年,苏家屯站在全路率先进行既有编组站综合自动化(CIPS)改造。2016年,这个站启动了核心驱动力---工业"4.0"模式。这个站以大数据运营网络为驱动,以效率、效益最大化为目标,创建调度集中、货检集控、施工集约、技信管理、安全运输管控、站机一体六种运营模式,向数字生产、智能管控新目标迈进。 苏家屯站以CIPS为骨架,搭建大数据运营网络,架设千兆宽带,安设磁盘矩阵,设立集群服务器,构筑防火墙,建成了强大的硬件系统;自主研发13个系统、68个子系统、88个模块,支撑起生产、管理、办公三大平台,大数据覆盖全站,像遍布全身的神经,支持苏家屯站六种现代运行模式安全高效运行。 目前,苏家屯站拥有7个车场、两座自动化驼峰、10台调车机,日均接发列车350列、调车作业370批、办理2万余辆,不仅是东北地区最大的编组站,也是沈阳地区铁路枢纽的关键所在。(光明网记者李运恒摄/光明图片)
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“发现最美铁路”之运用大数据打造的现代化“列车工厂”
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2017年08月23日 11:16
苏家屯站地处沈大、沈丹、苏抚三条铁路交汇处,目前是东北地区最大的编组站。然而这座百年老站,曾一度管理粗放,车站设备陈旧。 2009年,沈阳铁路局决定综合整治苏家屯站区,这个百年老站开始驶向创新发展的快车道。2012年,苏家屯站在全路率先进行既有编组站综合自动化(CIPS)改造。2016年,这个站启动了核心驱动力---工业"4.0"模式。这个站以大数据运营网络为驱动,以效率、效益最大化为目标,创建调度集中、货检集控、施工集约、技信管理、安全运输管控、站机一体六种运营模式,向数字生产、智能管控新目标迈进。 苏家屯站以CIPS为骨架,搭建大数据运营网络,架设千兆宽带,安设磁盘矩阵,设立集群服务器,构筑防火墙,建成了强大的硬件系统;自主研发13个系统、68个子系统、88个模块,支撑起生产、管理、办公三大平台,大数据覆盖全站,像遍布全身的神经,支持苏家屯站六种现代运行模式安全高效运行。 目前,苏家屯站拥有7个车场、两座自动化驼峰、10台调车机,日均接发列车350列、调车作业370批、办理2万余辆,不仅是东北地区最大的编组站,也是沈阳地区铁路枢纽的关键所在。(光明网记者李运恒摄/光明图片)
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“发现最美铁路”之运用大数据打造的现代化“列车工厂”
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2017年08月23日 11:16
苏家屯站地处沈大、沈丹、苏抚三条铁路交汇处,目前是东北地区最大的编组站。然而这座百年老站,曾一度管理粗放,车站设备陈旧。 2009年,沈阳铁路局决定综合整治苏家屯站区,这个百年老站开始驶向创新发展的快车道。2012年,苏家屯站在全路率先进行既有编组站综合自动化(CIPS)改造。2016年,这个站启动了核心驱动力---工业"4.0"模式。这个站以大数据运营网络为驱动,以效率、效益最大化为目标,创建调度集中、货检集控、施工集约、技信管理、安全运输管控、站机一体六种运营模式,向数字生产、智能管控新目标迈进。 苏家屯站以CIPS为骨架,搭建大数据运营网络,架设千兆宽带,安设磁盘矩阵,设立集群服务器,构筑防火墙,建成了强大的硬件系统;自主研发13个系统、68个子系统、88个模块,支撑起生产、管理、办公三大平台,大数据覆盖全站,像遍布全身的神经,支持苏家屯站六种现代运行模式安全高效运行。 目前,苏家屯站拥有7个车场、两座自动化驼峰、10台调车机,日均接发列车350列、调车作业370批、办理2万余辆,不仅是东北地区最大的编组站,也是沈阳地区铁路枢纽的关键所在。(光明网记者李运恒摄/光明图片)
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苏家屯站地处沈大、沈丹、苏抚三条铁路交汇处,目前是东北地区最大的编组站。然而这座百年老站,曾一度管理粗放,车站设备陈旧。 2009年,沈阳铁路局决定综合整治苏家屯站区,这个百年老站开始驶向创新发展的快车道。2012年,苏家屯站在全路率先进行既有编组站综合自动化(CIPS)改造。2016年,这个站启动了核心驱动力---工业"4.0"模式。这个站以大数据运营网络为驱动,以效率、效益最大化为目标,创建调度集中、货检集控、施工集约、技信管理、安全运输管控、站机一体六种运营模式,向数字生产、智能管控新目标迈进。 苏家屯站以CIPS为骨架,搭建大数据运营网络,架设千兆宽带,安设磁盘矩阵,设立集群服务器,构筑防火墙,建成了强大的硬件系统;自主研发13个系统、68个子系统、88个模块,支撑起生产、管理、办公三大平台,大数据覆盖全站,像遍布全身的神经,支持苏家屯站六种现代运行模式安全高效运行。 目前,苏家屯站拥有7个车场、两座自动化驼峰、10台调车机,日均接发列车350列、调车作业370批、办理2万余辆,不仅是东北地区最大的编组站,也是沈阳地区铁路枢纽的关键所在。(光明网记者李运恒摄/光明图片)
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“发现最美铁路”之运用大数据打造的现代化“列车工厂”
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苏家屯站地处沈大、沈丹、苏抚三条铁路交汇处,目前是东北地区最大的编组站。然而这座百年老站,曾一度管理粗放,车站设备陈旧。 2009年,沈阳铁路局决定综合整治苏家屯站区,这个百年老站开始驶向创新发展的快车道。2012年,苏家屯站在全路率先进行既有编组站综合自动化(CIPS)改造。2016年,这个站启动了核心驱动力---工业"4.0"模式。这个站以大数据运营网络为驱动,以效率、效益最大化为目标,创建调度集中、货检集控、施工集约、技信管理、安全运输管控、站机一体六种运营模式,向数字生产、智能管控新目标迈进。 苏家屯站以CIPS为骨架,搭建大数据运营网络,架设千兆宽带,安设磁盘矩阵,设立集群服务器,构筑防火墙,建成了强大的硬件系统;自主研发13个系统、68个子系统、88个模块,支撑起生产、管理、办公三大平台,大数据覆盖全站,像遍布全身的神经,支持苏家屯站六种现代运行模式安全高效运行。 目前,苏家屯站拥有7个车场、两座自动化驼峰、10台调车机,日均接发列车350列、调车作业370批、办理2万余辆,不仅是东北地区最大的编组站,也是沈阳地区铁路枢纽的关键所在。(光明网记者李运恒摄/光明图片)
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“发现最美铁路”之运用大数据打造的现代化“列车工厂”
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苏家屯站地处沈大、沈丹、苏抚三条铁路交汇处,目前是东北地区最大的编组站。然而这座百年老站,曾一度管理粗放,车站设备陈旧。 2009年,沈阳铁路局决定综合整治苏家屯站区,这个百年老站开始驶向创新发展的快车道。2012年,苏家屯站在全路率先进行既有编组站综合自动化(CIPS)改造。2016年,这个站启动了核心驱动力---工业"4.0"模式。这个站以大数据运营网络为驱动,以效率、效益最大化为目标,创建调度集中、货检集控、施工集约、技信管理、安全运输管控、站机一体六种运营模式,向数字生产、智能管控新目标迈进。 苏家屯站以CIPS为骨架,搭建大数据运营网络,架设千兆宽带,安设磁盘矩阵,设立集群服务器,构筑防火墙,建成了强大的硬件系统;自主研发13个系统、68个子系统、88个模块,支撑起生产、管理、办公三大平台,大数据覆盖全站,像遍布全身的神经,支持苏家屯站六种现代运行模式安全高效运行。 目前,苏家屯站拥有7个车场、两座自动化驼峰、10台调车机,日均接发列车350列、调车作业370批、办理2万余辆,不仅是东北地区最大的编组站,也是沈阳地区铁路枢纽的关键所在。(光明网记者李运恒摄/光明图片)
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