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凌晨3点,赣江大桥换桥枕
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赣江铁路大桥建造于上世纪50年代末,全长1236.2米,日通行百余趟列车,担负着京九铁路上通下达的重要使命。该段自今年9月初开始至10月中旬结束,计划利用33个"天窗点"对大桥510根桥枕进行更换,保证设备质量的安全优质。(姜文卓摄/光明图片)
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凌晨3点,赣江大桥换桥枕
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赣江铁路大桥建造于上世纪50年代末,全长1236.2米,日通行百余趟列车,担负着京九铁路上通下达的重要使命。该段自今年9月初开始至10月中旬结束,计划利用33个"天窗点"对大桥510根桥枕进行更换,保证设备质量的安全优质。(姜文卓摄/光明图片)
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凌晨3点,赣江大桥换桥枕
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赣江铁路大桥建造于上世纪50年代末,全长1236.2米,日通行百余趟列车,担负着京九铁路上通下达的重要使命。该段自今年9月初开始至10月中旬结束,计划利用33个"天窗点"对大桥510根桥枕进行更换,保证设备质量的安全优质。(姜文卓摄/光明图片)
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赣江铁路大桥建造于上世纪50年代末,全长1236.2米,日通行百余趟列车,担负着京九铁路上通下达的重要使命。该段自今年9月初开始至10月中旬结束,计划利用33个"天窗点"对大桥510根桥枕进行更换,保证设备质量的安全优质。(姜文卓摄/光明图片)
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凌晨3点,赣江大桥换桥枕
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赣江铁路大桥建造于上世纪50年代末,全长1236.2米,日通行百余趟列车,担负着京九铁路上通下达的重要使命。该段自今年9月初开始至10月中旬结束,计划利用33个"天窗点"对大桥510根桥枕进行更换,保证设备质量的安全优质。(姜文卓摄/光明图片)
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