亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”完成首次海试_高清图集

亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”完成首次海试: http://n.sinaimg.cn/default/5_img/upload/3933d981/648/w930h518/20180612/boDv-hcwpcmp6311794.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/648/w930h518/20180612/boDv-hcwpcmp6311794.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/648/w930h518/20180612/boDv-hcwpcmp6311794.jpg/w50hdp.jpg; 2018年06月12日 18:51; 6月12日，经过近4天的海上航行试验后，亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”返航至江苏启东船厂码头停泊。海试期间，“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验。“天鲲号”可谓疏浚“重器”，去年11月，这艘由中国交通建设股份有限公司投资建造的“巨无霸”在江苏启东成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平。“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞；并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。王彩亚摄; 评论; 1775720

亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”完成首次海试: http://n.sinaimg.cn/default/5_img/upload/3933d981/653/w930h523/20180612/ZvO7-hcwpcmp6311986.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/653/w930h523/20180612/ZvO7-hcwpcmp6311986.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/653/w930h523/20180612/ZvO7-hcwpcmp6311986.jpg/w50hdp.jpg; 2018年06月12日 18:51; 6月12日，经过近4天的海上航行试验后，亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”返航至江苏启东船厂码头停泊。海试期间，“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验。“天鲲号”可谓疏浚“重器”，去年11月，这艘由中国交通建设股份有限公司投资建造的“巨无霸”在江苏启东成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平。“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞；并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。王彩亚摄; 评论; 1775721

亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”完成首次海试: http://n.sinaimg.cn/default/5_img/upload/3933d981/618/w930h488/20180612/wTaW-fzrwiaz6886089.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/618/w930h488/20180612/wTaW-fzrwiaz6886089.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/618/w930h488/20180612/wTaW-fzrwiaz6886089.jpg/w50hdp.jpg; 2018年06月12日 18:51; 6月12日，经过近4天的海上航行试验后，亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”返航至江苏启东船厂码头停泊。海试期间，“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验。“天鲲号”可谓疏浚“重器”，去年11月，这艘由中国交通建设股份有限公司投资建造的“巨无霸”在江苏启东成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平。“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞；并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。王彩亚摄; 评论; 1775722

亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”完成首次海试: http://n.sinaimg.cn/default/5_img/upload/3933d981/653/w930h523/20180612/uZz2-hcwpcmp6312140.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/653/w930h523/20180612/uZz2-hcwpcmp6312140.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/653/w930h523/20180612/uZz2-hcwpcmp6312140.jpg/w50hdp.jpg; 2018年06月12日 18:51; 6月12日，经过近4天的海上航行试验后，亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”返航至江苏启东船厂码头停泊。海试期间，“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验。“天鲲号”可谓疏浚“重器”，去年11月，这艘由中国交通建设股份有限公司投资建造的“巨无霸”在江苏启东成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平。“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞；并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。王彩亚摄; 评论; 1775723

亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”完成首次海试: http://n.sinaimg.cn/default/5_img/upload/3933d981/617/w930h487/20180612/OUaU-hcwpcmp6312212.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/617/w930h487/20180612/OUaU-hcwpcmp6312212.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/617/w930h487/20180612/OUaU-hcwpcmp6312212.jpg/w50hdp.jpg; 2018年06月12日 18:51; 6月12日，经过近4天的海上航行试验后，亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”返航至江苏启东船厂码头停泊。海试期间，“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验。“天鲲号”可谓疏浚“重器”，去年11月，这艘由中国交通建设股份有限公司投资建造的“巨无霸”在江苏启东成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平。“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞；并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。王彩亚摄; 评论; 1775724

亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”完成首次海试: http://n.sinaimg.cn/default/5_img/upload/3933d981/651/w930h521/20180612/2Cp7-hcwpcmp6312495.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/651/w930h521/20180612/2Cp7-hcwpcmp6312495.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/651/w930h521/20180612/2Cp7-hcwpcmp6312495.jpg/w50hdp.jpg; 2018年06月12日 18:51; 6月12日，经过近4天的海上航行试验后，亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”返航至江苏启东船厂码头停泊。海试期间，“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验。“天鲲号”可谓疏浚“重器”，去年11月，这艘由中国交通建设股份有限公司投资建造的“巨无霸”在江苏启东成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平。“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞；并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。王彩亚摄; 评论; 1775725

亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”完成首次海试: http://n.sinaimg.cn/default/5_img/upload/3933d981/651/w930h521/20180612/M4nz-hcwpcmp6312576.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/651/w930h521/20180612/M4nz-hcwpcmp6312576.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/651/w930h521/20180612/M4nz-hcwpcmp6312576.jpg/w50hdp.jpg; 2018年06月12日 18:51; 6月12日，经过近4天的海上航行试验后，亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”返航至江苏启东船厂码头停泊。海试期间，“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验。“天鲲号”可谓疏浚“重器”，去年11月，这艘由中国交通建设股份有限公司投资建造的“巨无霸”在江苏启东成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平。“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞；并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。王彩亚摄; 评论; 1775726

亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”完成首次海试: http://n.sinaimg.cn/default/5_img/upload/3933d981/653/w930h523/20180612/_JKt-hcwpcmp6312614.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/653/w930h523/20180612/_JKt-hcwpcmp6312614.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/5_ori/upload/3933d981/653/w930h523/20180612/_JKt-hcwpcmp6312614.jpg/w50hdp.jpg; 2018年06月12日 18:51; 6月12日，经过近4天的海上航行试验后，亚洲巨型自航绞吸船“天鲲号”返航至江苏启东船厂码头停泊。海试期间，“天鲲号”的动力、推进系统等设备成功经受了海洋环境考验。“天鲲号”可谓疏浚“重器”，去年11月，这艘由中国交通建设股份有限公司投资建造的“巨无霸”在江苏启东成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平。“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞；并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。王彩亚摄; 评论; 1775727